trucks randal, duas posiçoes?

Assim dá para fazer uma comparação de preços e escolher aquele que ficar mais em conta..

Estiveste bem sneaker

Ou então em qualquer um dos websites indicados neste link, http://thelongboarderzforum.com/lojas-representantes-de-longboard-skate-f27/melhores-lojas-europeias-t524.htm

Ou isso ou falas com o Eduardo da Aboardshop.net que ele arranja-te isso.

e acham que eles me podem mandar por correio?
como faço para contactar?

Realmente se é daqui do porto o mais fácil encomendar pela internet, tens vários sites europeus que têm esse trucks disponíveis. Ou então é como o z-dog disse, talvez o pessoal de Lisboa arranje, pelo que ouvi acho que eles têm.

aqui no porto assim em lojas n estou a ver! sei que em lx ha malta k tem isso a volta de 50 aerios! aqui no porto só se for em 2ª mão

onde posso arranjar uns randal II 180mm novos ou usados por um bom preço?? alguem me diz,sff

abraços

Eu tambem de downhill não pesco muito, mas tenho amigos que fazem Dh e não se calam hehehhe , 3 deles vão agora ao mundial de frança peyragudes e um deles é campeão de espanha este ja faz DH a 8 anos, por isso se tiveres assim alguma questão dificil ja sabes posso lhes perguntar e dar te ei a resposta. Mas segundo sei se queres fazer downhill um setup que bomba muito é uma kebbek con randal luge y y restro bigzigs eu exprimentei e é incrivel pessoalmente gosto mais do que as landyatch q a meu vr são uma bocado pesadas.
Se puderes exprimenta uma Kebbek, eu quero comprar uma

Pois isso ja n sei.....como ainda so sou um futuro praticante de downhill, isso ja e muito fundo na questao para eu saber....mas do que ja li no silverfish sobre isso, nunca ouvi tal coisa sobre os bushings....

Os randal não estão pensados para isso embora o pessoal o faça, ouvi que isso traz problemas aos bushings e kingpin. Os trucks que estão pensados para invertir o hangar são trukcs como os bear grizzley. Talvez sejam os randal DH que se inverte o hangar, perguntarei a uns amigos do downhill.

Penso que nos luge nao se aplica....nao faz muito sentido ate porque a geometria destes ja é muito estavel!
O pessoal apenas faz isto aos randal 180 pq no caso de nao terem outros mais proprios para downhill, isto traz uma pequena melhoria na estabilidade...
Isto é que faz dos randal os grandes trecos que sao...soltos dao um carving fenomenal, pumping muito facil, e apertados dao muita seguranca e estabilidade....

Mas isso so se aplica aos randal luge! ( penso eu )

obrigado

É como fazeres wedging ou dewedging com uns raisers com angulo....isto é, altera-te a geometria de funcionamento do treco!
No caso de inverteres o eixo, ficas com menos graus de amplitude, logo mais estabilidade mas menos carving!
Por isso é que a Randal tem o modelo de carving, os 180 com 50º de amplitude, e o modelo de DH, com 35º.....

a randal tem uns trucks k da para virar ou contrario no mm eixo... alguem me explika para k? pelo k percebi e pa fazer mais ou menos carv e mais ou menos velocidade???



sao os mm trucks randal 180 mas nas duas possibilidades! kual e a diferença ?